Здравствуйте! Недавно присоединился к вашему движению, мне 39 и не могу понять как оторвать уницикл от земли уж очень тяжелый, бардюры просто бич какой-то, перед каждой приходится вставать.
У меня Qu-ax Luxus 26, резину поставил Kenda Flame 26*2,125, может из за нее он такой тяжелый. Получается, что кроме как ездить и свободно садиться я больше ничего не умею.
Катаюсь через день по 5-6 км с навигатором максимальная скорость 21,5 км/ч средняя 10.2км/ч. Подскажите, как мне подойти к перепрыгиванию бордюр? Еще хочу научится ездить спиной вперед.
Я живу в Украине, Луганская обл. с таким увлечением в радиусе 300 км людей не найдешь, решил создать сайт, может кто отзовется [url]Univelo.ru[/url]
Буду благодарен за ответ.

Привет! Тема общирная... Для начала неплохо научиться прыгать на месте.

А потом... Можно применять rolling hop. Разгоняешься, незадолго до препятствия ловишь момент, когда педали 3-9 с шоколадной ногой впереди, пружинишь ноги и колесо, взмахиваешь свободной рукой вперед и выбрасывашь корпус вверх. Ну, типа прыгаешь. А юник ташишь вверх перед собой над бордюром.

Или static hop. Подъехал, остановился 3-9, а дальше все очень похоже, только боком. Не забывать поджимать ноги и тянуть колесо вверх!

А вообще, см. на youtube static (side) hop или rolling hop unicycle.

А ездить задом просто - настойчиво учишься от столба и через пару дней - неделю поедешь.

А вес ерунда, навыки важнее.

Спасибо! Ваш совет помог.

просто надо купить покрышку "nokian gazza 3.0 ",тогда сразу станет легче
http://www.einradladen.com/shop/product ... -duro.html

Duro Wildlife и Gazza это не одно и то же. Дура гораздо лучше! Проверено Кириллом!

поподробней пожалуйста

Подробней - Nokian Gazzaloddi, которая продаётся в Москве - это ужас и страх. У неё через небольшое уже время начинают вылезать нитки из корда, начинает она трескаться. Duro живёт гораздо дольше. Кирилл большой специалист - тут на форуме даже фото выкладывал, что с газзой бывает. Я ему кстати даже заказывал из Германии дуру, вот до чего дело доходит. Она и стоит меньше...

У меня есть резина чуть другого названия из этого же модельного ряда.Она для сыпучего грунта и плохо работает в грязи и скольская.Незнаю какие нитку у кого вылазиют,там вроде боковина из стали.Трещины на покрыхе бывают от старости,по-моему
эту резину сняли с производства,остатки не могут быть лучше новой резины.Свою резину я не укатал по причине малого катания и она не потрескалась. Автор говорил что у него резина тяжелая и я решши пошутить,предложив ему резину по полтаракила

Не мог не вступиться за трешку Gazza. Катаюсь на ней 1.5 года без проблем. Катаюсь не очень много, но камни, корни, песок - все встречается. У меня ощущение, что даже грани протектора не "заплыли", все еще острые и цепкие. Что в ней супер, так это то, что можно не накачивать (шутка) - ехать с очень низким давлением. "Съедает" любые бордюры не поперхнувшись. Купил в тошнотных Соколях. Она, к сожалению, давно снята с производства и черт знает как ее хранят разные продавцы, может некоторые маслом поливают . Жаль, похоже больше таких новых моделей не предвидеться, а хотелось бы такую же, но на полкило легче .
Ride like hell! (c)

http://surlybikes.com/parts/endomorph_tire
http://surlybikes.com/parts/larry_tire
http://surlybikes.com/parts/nate_tire
http://surlybikes.com/parts/black_floyd
как альтернатива

Да, вилочка-то Тритончик! Шатунчики-то Тур Эйфель! Красота!

Как говориться, 'бабло побеждает зло'. Осталось научиться кататься так, чтобы соответствовать железу. Работаю над этим.

а мне позвонили ,что посылку щас превезут Правда не знаю какая именно,тк ожидаю две.

Хорошие покрышки, но асфальт всё сжирает со страшной силой!