Купил три дня назад 20" юник.
В первый вечер (пятница) катался в коридоре дома в квартире, держась за стенки, получилось проезжать метра три-четыре без стенок. Занимался в течении часа-полтора.
На второй день (суббота) вышел на улицу и начал учиться кататься от столба (с опорой) - получилось проезжать до 30 метров. Вначале движения больше был упор на ноги, в процессе старался переносить вес на седло - так действительно легче ехать, но приходится параллельно следить за положением тела на седле, за ногами (педалированием) и за окружающим пространством %) Пробовал еще залезать на юник без опоры, но не получалось. Занимался часа два.
На третий день (воскресение) получалось уже проезжать более 50 метров, с небольшими поворотами по ходу движения, под вечер стало получаться садиться и продолжать движение без опоры. Занимался часа 2-3.

До этого занимался слэклайном - там похожий метод - как можно больше практики для отработки моторики тела при балансировании.

Вот видеосвидетельство обучения за 2 часа

Круто. У меня до уверенного нахождения в седле две недели ушло (в начале почти каждый день под конец - через день).

Все таки сильно зависит от человека.
И немного от физкультурно-спортивного прошлого. Я спустя неделю ездил по городу, но вот сейчас новичков мнго обучаем и в среднем недели 2 чтоб от плеча начать отпускаться. Может быть мы зря рядом ходим и за плечо даем держаться?!

Я практически сразу начал фримаунт разучивать и пытаться ехать вдоль стеночки (колесо 20" шатуны 100). Асфальт у меня был далеко не самым ровным, под конец второй недели начал пробовать по грунтовым тропинкам в парке ехать. Мне думается в начале важно сосредоточенно, с полной концентрацией, без лишней болтовни "налетать" первые 10 часов. Нахождение совсем рядом инструктора, который не против поболтать (скучно же туда-сюда ходить) может негативно влиять на прогресс в обучении. Т.е. показывать технику, объяснять собственные ощущения, указывать на ошибки - можно. Разговаривать на отвлеченные темы - нельзя. Свободно разговаривать можно только после приобретения учеником базовых навыков. Вышесказанное исключительно ИМХО и мой личный подход к разучиванию новой для себя области деятельности.

Так не бывает!!! Сильно впечатлён! У меня на обучение езде по прямой ушло около 10-ти часов чистого времени на 20-ке. Чего-то сейчас мысль посетила: а не из-за диаметра ли колеса такой прогресс у парня? На двадцать шестом гораздо менее точно надо работать с давлением на педали, чем на двадцатке. И к неровностям на поверхности для обучения оно менее чувствительно. Может обучаться простой езде надо на 26"? Кстати, вот примечание к продаваемым алтимейт-колёсам на сайте у Роланда: The bigger the easier to ride a ultimate! Прослеживается связь!

Короче я сейчас стал приходить к идее о том, что надо людей как можно быстрее выпинывать в свободный полёт. Уже коллекционирую всякие хитрости для стимулирования этого процесса. Хочу весной снять большой видеокурс и выложить на ютуб, где популярно обозреть это всё.

По поводу размера колеса - типичный миф о том, что учиться нужно на 20ке. Этот чувак купил в Питере 24" по типу Only One и пришёл на этом учиться. У него узенькая тоненькая скользкая покрышка, маленький радиус качения, огромные для такого радиуса 145мм шатуны и ещё щёлкающая на каждом обороте педаль, заметно отдающая в ногу. Я сам чуть покатался на этом чуде, выкинул его в сторону и отдал ему свой 26" шипованный муни. Вполне себе удобно учиться на 26", на нём нужно гораздо меньше точности, чем на всякой мелочи. Движения ног более естественны.

За последний месяц я обучал двоих и оба поехали по сути на 2ю тренировку. Один на этом видео пришёл к нам только купив уницикл и покатавшись пару раз в магазине. Второй живёт в Майами и его я обучал отправкой инструкций и корректировкой ошибок по снятому им видео. Способности человека, конечно, тоже влияют, это 100%. Но правильные матчасть и методика могут кратно сокращать время обучения любого человека.

Миф, не миф, а спрыгивать при ошибках в обучении приятнее с меньшей высоты. И скорость на 20-ке значительно меньше при неконтролируемом разгоне. В общем, психологически комфортнее учиться на 20-ке.

10 см разницы в высоте погоды не делают. Скорее для фристарта это более страшно.

В самом деле нет никакой разницы, научится человек ездить за 2 недели, 2 часа или за 1 месяц. Обычно это первый шаг. А дальше происходит резкое выравнивание (двухмесячные, мне кажется, все катаются примерно одинаково) и дальнейшая эскалация опыта, которая у всех проходит по-разному. Смотреть надо через год на навыки.

Поэтому не надо себе забивать голову. И новичкам тоже. А то мы же мужики, нам надо соревноваться. И тот, кто поехал через 2 дня будет ходить гордым. А тот, кто 2 недели учился, будет себя чувствовать ущемленным, хотя, может статься, что двухнедельный через пару месяцев вырвется далеко вперед.

Мне лично понадобился почти месяц ежедневных тренировок по часу, чтобы уверенно ехать вперед метров 100, a Garsiya в районе 10 часов общей суммой. Зато я сейчас прыгаю, но не умею ездить простейшую змейку, а Garsiya выписывает пируэты вокруг прохожих, но прыгать пока не научился.

На 20-ке меньше сил затрачивается на маунт, его можно выполнять точнее, большее число раз, да и к земле ближе. На 20-ке действительно удобнее. Опять же в подтверждение, на 20-ке лучше идут все трюки.

Разница 26" с 36" в районе 11 см.

Тут нужно сделать замечание насчет длины шатунов. 100мм как были у меня я считаю несколько коротковатыми для начала, возможно будь они длинее (127 или 137) дело у меня пошло бы быстрее.

имхо надо учить,посадив на аппарат и держа за заднюю держалку,тем самым получается по сути велосипед,при этом руки в стороны и вверх,так быстрее ихполучается перемещать для равновесия.
Еще надо объяснить про фазу мертвой точки,а то бестолку.И обязательно пытаться набрать скорость ,иначе смысла нет,тк гироскопический эффект оставляет для руления только направления торможения\ускорения.

А ты пробовал кого-нить так держать? Так можно удержать только если колесо сзади уперто в бордюр или ступеньку.

тогда еще спереди второй нужен