Kechutka не переживай. Кособочаться по началу почти все.
Это правится легче чем кажется. А вот прямая посадка куда более вредный "враг". И исправить сложнее. Тут только самовоспитание поможет. И немного жалости к своей спине и коленям, т.к. при наклонной посадке в разы увеличивается нагрузка на более популярные в уницикле группы мыжц.

Кособочение правится следующим образом. Научись ездить не руля руками и корпусом и всего делов
Короче при езде сначала одной рукой хватаешься за лямку рюкзака и ездишь, потом обеими руками за лямки. Потом руками за лямки крест накрест и апофеоз - руки в замке за спиной. Вот когда научишься ездить исключительно при помощи ног. И крутить и рулить, тогда кособочение пройдет само собой.

Выпрями поясницу, эдак по-солдатски, сильнее, чем обычно, сразу распрямишься. В кручении рукой, ИМХО, ничего плохого нет, это потихоньку уходит. А еще мне помогло (наверное) езда по неровностям всяким.

А что с поворотами? Я более-менее осваиваюсь, но когда поворот крутой верчу истерично кренделя рукой, обратной от стороны поворота. Развернуться на 180/ прокатиться по маленькому кругу пока еще для меня недоступно.

Ksilenium
Обязательно учи все элементыы и на левую ногу и на правую.
Если научила фримаунт на правую ногу, обязательно научи на левую. Это очень помогает избавится от кособочения. Езда по кругу в одну и другую сторону по отрисованнйо траектории. Езда по восьмерке так же в разные стороны.

Добавлю свои пять копеек.

Расслабление- это одно из самых важных вещей в занятиях требующих координации движения.
Поэтому Gizmo, ты на правильном пути.
Для того, чтобы раскрепостить верх не обязательно "расслабляться как медуза". Расслабление верхней части начинается с расслабления плечей, а расслабление нижней части начинается, как ни странно со стоп.
Поэтому достаточно концентрироваться на плечах и стопах.

Чтобы заставить ноги больше работать в плане удержания баланса, нужно ездить с руками убранными за спину и на грудь. Поначалу будет непросто, потом легче. Таким образом ты в какой-то степени выключаешь верхнюю часть и делаешь ее независимой от нижней.

Попросила друга повозить меня на роликах за собой и нашла проблему - халтурит левое бедро. Причем слик это глотал только так и не морщился, шла компенсация за счет нажатия на педаль. А на тяжелой покрышке - все, приехали.
Два дня каталась по коробке по кругу налево с усилием на бедро - помогло. Перекашивать на прямой перестало совсем.

Уже более ль менее нормально езжу, вполне сносно преодолеваю неровности, спрыгиваю с бордюров, но испытываю сложности при езде по дороге с боковым уклоном, со спуска - ок, в подъём - ещё лучше, но, если наклон боковой, постоянно клонит в сторону. Есть какие-нибудь секреты? И ещё сложность с преодолением неровностей (например, лежачий полицейский) на подъёмах: какое должно быть положение тела при этом?

Уже более ль менее нормально езжу, вполне сносно преодолеваю неровности, спрыгиваю с бордюров, но испытываю сложности при езде по дороге с боковым уклоном, со спуска - ок, в подъём - ещё лучше, но, если наклон боковой, постоянно клонит в сторону. Есть какие-нибудь секреты? И ещё сложность с преодолением неровностей (например, лежачий полицейский) на подъёмах: какое должно быть положение тела при этом?