подскажите ссылки или опытом поделитесь, пожалуйста. Как съезжатьс бордюров и как этому учиться, как заезжать/запрыгивать и так далее. Лежачие полицейские вроде проезжаю (но привстаю слегка, надо спокойнее, по моему), а вот бордюры...

я проезжаю бардюры до 7см. Медленно еду ,чуть наклоняюсь вперед,привстаю чуть с седла,чтобы гасить удар ногами,смпрыгиваю и еду дальше.После перехода от 165 на 170 это стало делать намного легче.

Тоже было проблемой, пока не купил Муни с жырной покрыхой, теперь кайфую) Шатуны 145.

Я наоборот отклоняюсь назад при заезде на бордюр. И делаю такое движение, как будто прыгаю, но при этом колесо не отрывается от земли. Это уже обсуждалось здесь

Плюсую. При заезде на бордюр складываюсь пополам, так что пятая точка перемещается назад за ось. При таком положении сила удара колеса о препятствие направлена назад вдоль рамы в седло и ноги. То есть как бы ударяешь выставленными вперёд ногами с уником и тем самым заталкиваешь его вверх; сам залетаешь по инерции, выпрямлясь в процессе.

Кажется, это описано у KH в его книге в разделе про Muni. Лень искать...

таким макаром Unigeezer вверх по лестницам катается.

вот и разница в том,что вы на скорости пролетаете,а я медленно заезжаю.

А с бордюра, вниз, как?

Одной рукой придерживаешь седло. Не прекращаешь крутить педали. В момент съезда уник как бы проваливается вниз, твоя тушка вслед за ним чуть позже.
Попробуй, это довольно просто. Страшно первый раз пробовать, кажется что ударишься об седло йаицами, но это не так

Мне-то кажется, что есть шанс назад бухнуццо

Вот поэтому и нужно придерживать седло.

Я один раз грохнулся на спину, когда ещё учился кататься на 24-ке. Съехал с невысокого поребрика, потерял контакт с педалями, а потом седло толкнуло меня сзади, так что я приземлился ровно копчиком. Весьма неприятно было.

а я коленку отшиб,по -этому не смотрите назад,спрыгивая с бардлюра

Glebt не лезь на высокие бордюры.
Как и любые элементы надо начинать с небольшого. Буквально с доски съезжать или с бордюрчика сантиметра 4 высотой. Потом постепенно можно наращивать высоту.

Основное при съезде с бордюра это не побояться и свеситься чуть вперед за бордюр, тогда в момент скатывания колеса оно окажется под тобой. Будешь бояться и останешься на бордюре скатив колесо вниз, обязательно встретишь копчиком землю. Ну а так по правде упасть очень сложно. Стой твердо на ногах и придерживай сидуху. Именно придержиай. Скатываюсь чуть чуть привставая на педалях, чтоб чувствовать когда колесо падает с бордюра вниз ноги продолжали нагружать педали всем весом, а внизу естественно чуть приседать смягчая удар. В общем словолудие это все. главное чувствуй свои педали и не дрефь. Научишься скатываться с маленьких самого понесет на большие, а потом и по ступенькам лихачить.

Закатываться на бордюр 2-мя способами. Если не большой я чуть привстаю на унике и выкатываю его вперед. Он чуть ударяется о бардюр и заскакивает на него с потерей энергии, в этот момент я уже оказываюсь над ним. Чем ниже бордюр тем меньше надо "выкидывать" уник вперед.
Ну и параллельно учись прыгать на унике сходу. Постепенно настрополишься и будешь именно заскакивать на бордюры. Я вот не всегда заскакиваю, не могу до сих пор с шоколаднойноги правильно подъезжать к нему.

Ну я сейчас как раз постепенно — дорог с тренировочными препятствиями любой высоты кругом полно, каждый раз лезу на бо́льшие выбоины. С лежачим полицейским правда слету получилось - первый раз выехал из двора, качусь, а там - ОН. Пришлось резко научится.

В общем, скатываться явно проще, чем заезжать. С маленького бордюра съезжаю легко, а вот заехать на такой же - уже проблема.