cjla8ok В стали делается штамповка из листового металла

Видно, что внутренность полая.
Аллю чашки фрезерованные, т.е. там делается выборка исключиельно под подшипник.

cjla8ok хотя на фото аллю чашка не фрезерованная, а литая. Но метод изготовления не так важен, как опорная площадка для дибрейка

я же сказал, все рашется проставочными кольцами (шайбами, неважно), просто берешь кольца с относительно большим наружним диаметром(так, чтобы и подшипник влез, и кольцо упералось хорошенько в бортики чашки) и внутренним в 6 мм (соответственно кольца должны быть прочными и толстыми, иначе будет прогибание).

плоскую увеличеную шайбу туда и никаких проблем.
Шайба увеличенная DIN 9021.

Можете сколько угодно считать меня занудой, но как шайба устранить поперечное смещение чашки (или дибрейка) относительно плоскости колеса?
Могу только прогнозировать, что настройка такого тормоза станет геморным занятием, и идея обречена на то, что ротор возможно пожизнено будет обо что-нибуть тереть.

Исходя из своей практики совместить можно что угодно и как угодно, одноко эксперимента ради поставить можно чисто в городе порассекать, но на ДХ трассу в таком комплите я б лично суваться не стал.

При том что совершенно непонятно на чем спор встал. Хочется уник, покупай уник. Хочтеся тормоза, ставь тормоза, но тут 2 пути. Если просто руки чешутся ставь что угодно, если для занятий, лучше провереные решения.

PS: не исключаю такую возможность, что предложение rays1999 из разряда "проверенных".

ясно понятно, что никто это не проверял на деле))
в теории же чашка с креплением под диск плотно одевается на подшипник (в свою очеред плотно сидящий на втулке), т.е. влево/вправо она уже ходить не сможет, остается вперед/назад - это какраз и решается установкой шайб (ставим шайбы как я говорил выше и получаем блокирование со стороны дужки, а с другой стороны остается свободный ход для затягивания болтом всей этой конструкции и собственно фиксирования подшипника в раме)

з.ы. а по теме, я уже накатал прилично материала парню в личку

rays1999
Подшипник в CroMo раме не сидит плотно как во фрезерованной чашке.
От сюда и завел разговор о изменении соосности дибрейка и плоскости колеса.

PS: сам 1,5 года откатал на люксусе и экспериментировал с его чашками. Туда например можно кусок камеры запихать, и это никак не скажется ни на затягивании ни на чем вообще. Там допуски плюс минус лапать.
А у дискового тормоза зазоры по 0,2мм с каждой стороны (имеется ввиду гидраблические тормоза с открытой тормозной системой) и менее (зависит от модели).

нормально там все фиксируется и зажимается.
хорошо, пусть каждый останется при своем мнении, чего вообще спорить о том, чего нет)

д-адаптер под 42 подшипник?Штампованая чашка под 40 подшипник?

cjla8ok Чашки, как уже понятно есть и те и другие разных размеров.
Дибрейк на подшипник 42мм заточен
примеры: http://www.unicycle.uk.com/unicycle-parts/frames/frame-accessories.html

наверно забавное сочетание чашек на раме на 40 и дибрейка на 42

давно уже рамы на 42 делают

лучше бы на 44 делали. Как думаете зачем они используют подшипники от ступицы переднего колеса мотоциклов кавасаки?Кстати если что в Москве в профильном клубе у людей должны быть эти подшипники на продажу.

Для начала нужно выкатать те что имеются. А для этого несколько лет нужно.

У дяди Вени всегда есть запчасти на продажу. Подшипников пять или шесть пар, например. Он скучает! Навещали бы хоть иногда!