имхо алюминий не сможет намять сталь.Если не прилегает,то напильник..Единственное-это консольность крепления ...Достаточно было сделать хомут на раму..но они сделали как проще.

Ну-ну. Ты вертел эту штуку в руках? В скольки конфигурациях использовал?

а поставить проставочные кольца со стороны дужки тормозной? эту сторону притягиваешь до упора в кольца, а затем доворачиваешь второую и норм все будет)

я ничего не понял про кольца.Может шайбы?

а проставочные кольца не равно шайбы ?

У кого-то здесь хобби - решение несуществующих проблем.

да все фуфел! все можно поставить, и оно будет нормально стоять. Какие-то несуществующие проблемы выдумываете.

А machined bearing housing frame - это любая текущая уницикловая рама.

Хоть в свю стальную нимбус-раму с нимбус-втулкой воткну дисковые тормоза.

И ваще тема не про это, а hardcase лезет опять в какие-то дебри и других подначивает. Лишь бы поспорить по железу. Что вообще за любовь спорить по любому поводу и лезть непонятно куда. Самоутверждение?
Сейчас вообще унициклы делаются такими, что почти все со всем можно совместить.

Утверждение не верно. На довольно популярную стальную QuAx 26" ставить нельзя.

Прочти название темы.

С каких щей нельзя-то?) То что у нее чашка полая? Так это еще ни о чем не говорит. Рама с одной стороны подшипника, чашка с другой. Они даже не обязательно должны соприкасаться. И зажимают их 2 болта, которые создают такой натяг, чтобы чашка не смещалась по подшипнику. Чашку можно ставить абсолютно любую.

Посмотри у Орегона рама стальная, чашка рамы полая как у Куакса, а D-brake входит в комплект.
http://www.unicycle.com/unicycle-hardwa ... frame.html

Просто не надо с важным видом утверждать, что твоя мысль последней инстанции. Думай, что пишешь. За тобой это постоянно прослеживается. Как-будто бы не бывает других моментов.

совмещать эти детали нельзя,потому что это некошерно и не помогает продавать рамы под диск. ..и вообще магура плохо продается.

Накх Да не кипятись ты так.
Стас в чем-то и прав ведь
адаптер нимбусовский на куаксовую раму ставить (без дополнительного колхоза) нельзя. Во первых не совпадение диаметров подшипника (но это решается колхозингом). Во вторых как уже писали выше адаптер до дисковый тормоз ставится иначе нежели обычные чашки.
Обычные чашки ты ставишь симметрично, с равными зазорами и регулируешь "натяжение" (степень сжатия подшипника втулки) болтами.
Адаптер необходимо значительно с большими усилиями притягивать со стороны калипера к раме. И только вторым концом регулируешь "натяжение". Отсюда и проблема. Если на аллю раме есть плоскость к которой притягивается адаптер, то тут он притянется к 2-м точкам опоры на чашке рамы. Эти 2 точки опоры достаточно быстро продавят адаптер, что собственно и может стать проблемой, особенно на крутом спуске, на котором используется тормоз.

PS: Если не притянуть адаптер дибрейк к чашке рамы со стороны калипера, то при торможении дибрейк будет зажимать подшипник и чем более рваное и сильное торможение будет тем больше вероятность убить подшипник, погнуть ротор (при смещении незакрепленного дибрейка) и т.п.

Совместимость с орегоном скорее всего достигается конструктивными изменениями в самой чашке рамы. Она не горизонтальна, а имеет елезаметный наклон, чтоб чашка дибрейка уперлась всей плоскостью.
PS: На фото правильная устанока дибрейка. Как видно регулируется сжатие подшипника только одним болтом.

Вот фото орегона "снизу". Как видно скраю на дальней чашке. Там плоскость. К которой и прижимается дибрейк, а не выдавленная чашка как на куаксмуни CroMo.

Опять же имея прямые руки можно совместить совершенно несовместимые вещи. Доработать чашку на хромолевой раме проще простого, А если есть сварочник под ругой, то и заварить площадку под опору дибрейка вообще раз плюнуть.

можно фотки отличий чашек на рамах алюмин и сталь?Была в руках стальная рама,чтото я не помню отличий от алюминевой кроме как кривость отверстий под болты.