Мне до сих пор не понятно) Или я так и не пойму, пока не заимею свой?

форестер, я правильно понимаю, что дефолтные сломались раньше, чем научилась кататься? Как так произошло?
И еще есть ли смысл поизвращаться поставить сначала самые маленькие что есть в веломаге, а потом поставить родные? Чтоб и убивать не жалко, и полегче учится.
п.с. Если не секрет - сколько дюймов на фото?

Дефолтные короткие хорошо шли в квартире и на лестнице - легко качаться, маленький оборот, требуется мало места. Но по асфальту ехать не вышло, у них слишком большая чувствительность к поверхности - горкам, дыркам и мусору. А идеально гладкого асфальта в нашем дворе нет. На коротких очень трудно добиться стабильности педалирования и ровной скорости, если ты при этом валишься во все четыре стороны.
На длинных шатунах можно вообще не фиксироваться на педалировании, а думать только про баланс - движение левой и правой ногой происходит естественно, как на велосипеде, больше времени на один оборот - больше времени на реакцию.
Чем длиннее, тем сложнее поворачивать и тем больше требуется усилий на поворот. 152 вообще не маневренные, на них нужно ездить прямо.

Самыми нормальными для начинающих для 20" мне кажутся 127 и 140, имхо.
Я езжу на 140, потому что они тупо безопаснее 127 в темноте, но 127 по хорошей поверхности легче и веселее.
пс. на фото 20, система со звездой 152
ппс. меня полностью устраивает моя скорость) какая скорость, зима на улице, темно уже. (я только первую неделю как вышла на улицу по свободному маршруту)

Я пока еще считаю себя новичком, у меня после ряда эксперементов закрепились на 20-ке шатуны 100 мм.
пробовал 75 мм - очень мало контроля но ездить по ровному получалось довольнотаки быстро уж точно быстрее пешиходов раза в полтора...
родные 130 мм слишком медленные для 20ки...

Но я подозреваю что принудительно заставлю себя к ним 130 вернутся чтобы научится чему-нибудь (прыгать например или задом ездить) потому как эти навыки я уже второй год не развиваю поскольку довольно таки короткие шатуны не дают мне ощущение контроля и прыжки и езде назад не осваиваются из-за этого...

У меня на учебной 20 были 110, потом на 26 - 137. Лопаты я потом попробовал, по-моему, это только для суровго маунтинуника, на ровном с ними засыпаешь.

Ещё раз напоминаю про вариант с большим, но недорогим китайским ароматным уником: http://www.aliexpress.com/item/High-Qua ... 71463.html
Судя по истории заказов, двое человек из РФ его уже купили и высоко оценили. Правда, доллар нынче кусается.

Оффтоп - если на али ставить цену в рублях, то выходит 9303,73, а если в юсд, то 9185,38 (в моем банке сегодня курс списания юсд 40,55)

Черный Тачка Марганец стали! Надо брать. Четыре покупателя униуикла из РФ — звучит подозрительно, но не невероятно.

Это конечно круто! Надо очень хотеть кататься чтобы такое сотворить! . Респект!
Странно, а вот у меня в поставке шли 150 шатуны. И потом на 125 (QU-AX) я их поменял чисто для скорости.

Выкладываю фотки шатуна, видно что резьба там никакущщая:


и съемника, толко этот съемник и немного отборных матюгальников в процессе, помогли мне снять эти злосчастные шатуны:

Ты, наверное, забыл уже, как сам учился, или у всех все по разному. Я научился ехать на узкой покрышке, и на широкой было страшно — качало и колбасило. Тот самый поперечный баланс намного лучше держался на узкой. Да и сейчас у меня на 36-м более узкое колесо, и на нем поперечный баланс держать легче, чем на 26-м, при том, что центр тяжести выше. И на англ. форуме посоны пишут вроде, что узкая покрышка = легче ехать.

В принципе, это логично — узкое колесо меньше "плавает" по горизонтали и более предсказуемо — эластичная часть меньше. Когда уже нормально катаешь, это не заметно, а начинающему очень даже.

Так всё таки стоит ставить покрышку пошире для обучения или это только навредит? Будут ещё мнения?

Лично я считаю, что по бездорожью на широких покрах много удобней ездить, а на плоскаче и хорошем асфальте и узкие нормально работают...

Ну мое мнение. Для обучения - нет, не ставить. Узкие проще контролировать. Они еще и легче. По ощущениям - быстрее и точнее откликаются на движения тела, это полезно, когда делаешь первые шаги.

Мне кажется, нет смысла что-либо менять. Почти на любом уницикле можно научиться. Привыкаешь общаться с конкретным аппаратом.
Я учился на 24-ке с покрышкой 1.75. Качал в районе 2.5-2.7 атм. Ездил на нем по полям, лесам и плохому асфальту, и ничего страшного не видел в этом. Сравнить было не с чем. Через некоторое время, когда появились другие колеса, я попробовал проехать по плохой дороге на нем. Трясло как эпилептика. Решил больше такими экспериментами не заниматься. А когда-то нормально было.

Кто-нибудь может сказать, какую максимальную по ширине покрышку можно поставить на Одного Единственного 24" (без замены обода)? Вилка на вид достаточно узкая... не хочется купить покрышку зря, велосипеды у меня 26" и 27,5", деть будет некуда. 2,4 полуслик без боковых шипов должен встать?

Точно встанет