Если бы у меня сейчас позволял бюджет, взял бы себе Oregon 26. У меня трассы песчаные, много корней - прямо для него. И зимой я много катаюсь, а под него есть жирная шиповка Dillinger 45NRTH. Да и вообще мне фэт Romival'а понравился, забавный снаряд. Хоть и катался на нем всего пару минут.



На чем тут еще проедешь?

Автор, зачем тебе похожий уницикл? Для кросс-кантри? У тебя же есть уже КН26. Тем более для прыжков "в разных вариантах" предлагаемые тобой унициклы никак не подходят. Тебе рады насоветовать собрать болид, который не будет выполнять и 30% того, ради чего собирался просто потому, что ты будешь за рулем.

Ты просто пока под впечатлением многообразия унициклов. В первый раз и так много. )

Боюсь, через некоторое время, если не найдешь им обоим частые и разные применения, разочаруешься и один продашь.

Сначала на своем 26-ом начни двигаться к границам, за которыми его возможности тебе будут малы, а затем уже придет понимание, что нужно конкретно, и не будет вопросов, какое колесо брать.

А я хочу Орегон и жираф))) Только меня жена убьет))))))) Щас дома пара 20к, 26, 29 и 36й. 24ку сплавил одному человеку для обучения пока (но не продал, он мне нравится).

Удвою 36, по дорожкам парка, как давеча, вполне.

Катал на Тритоне - не так уж сильно он и отличается от люминия.

Что именно имеется в виду под тренироваться?
Если ты какие то трюки и прыжки отрабатывать собрался, то точно не 29ый.
Просто КК погонять и на 26ом можно. На нем же и прыгать тренироваться.
Бери всё, а потом еще один докупишь

Кстати, у меня первый уницикл был 26". Потом я купил 20" и чуть позже 36". Дальше продал 26" и купил 29". После собрал 24" так как 29 большой для дехи.
В результате сейчас: 20", 24", 26" (случайно из запчастей собрал) и G29". 36" валяется без дела ибо жутко тяжел, да и не пошел он мне как то.

Спасибо! Очень правильные советы!
Накат у меня сейчас примерно год. Главная задача cross country, с небольшим заходом в сторону dh. Но для dh я уже понял - надо тормоз ставить и осваивать.
Прыжки мне нужны в основном как способ преодолеть сложные участки.
Конечно kh26 для всего вышеперечисленного выглядит оптимальным вариантом - поэтому я его и брал, руководствуясь таблицей и рекомендациями из книги Kris Holm.
Но, чего мне не хватает - скорости, даже на коротких шатунах - можно и бвстрее.
Ну а о резине 4.0 я и не думал, пока не проехал кружок по лесу на ней.. Совсем другие ощущения.. Как на вездеходе.. Или как на широких лыжах по паудеру.
Вот и думаю .

29" на 110/137 шатунах довольно шустр, но до 36" не дотягивает.

там суть в том чтобы совместить несовместимые сейчас ни в одном типовом проекте вещщи:

3" покрышку и жесткий дисковый тормоз на раму и шлюмпф.

поинтересовался ценой покрышки 225$ = 10 576 руб. ого!

С текущим курсом рубля у нас весь импорт стал относится к категории "ого!".

Мне, кстати, больше нравится вариант на 27 tpi - $175. Можно вообще не накачивать, наверное . Зимой по пудре самое то.

Это ты еще скорее всего старую добрую 4-ю серию Дилинжеров смотрел?!
Новая пятерочка уже в продаже и даже не по предзаказу http://www.hibike.com/shop/product/p1e62c2b846fac57618a08529046db3af/45NRTH-Dillinger-5-Fat-bike-Spike-folding-tire-240-konkave-aluminium-Carbid.html

Встретились. Обменялись униками и впечатлениями.
https://yadi.sk/i/zdJWU_3xcdvX7

Мне 29 очень понравился - быстрый, быстрый и со 145мм шатунами - вполне проходимый. В общем надо брать. И наверное не стоит брать с 3.0 - он тяжелее будет и в целом - 29 он же не для фрирайда - больше для кросса - а там вес имеет значение.. И наверное тормоз надо взять на обод - чтобы если что его снять можно и они легче.

Ленивец сравнил kh26 с трактором Беларусь проходимость и маневренность.

А зачем тормоз снимать?