На покатушке Стас мне сказал, что чтобы проезжать неровное, надо за бампер держаться. Я обычно наоборот, руками машу. Попробовал ехать по пересеченке держась за бампер – ни хрена не понял, страшно и вообще неясно, как это может помочь. Собственно, вопрос, как это надо делать правильно.

И чтобы два раза не вставать – как настроить вынос, чтобы он «помогал» на неровностях?

Помнится когда-то Накх затащил меня на очень неровную дорожку именно с целью научиться держаться за бампер, а не махать руками. Это была вообще моя первая покатушка за пределы площадки (не считая нулевой). Я вцепилась в бампер левой рукой и на неровностях тянула уник за него вверх и/или в нужную сторону, так оказалось легче направить уник. Получалось так, что было 3 точки на унике - ноги и рука на бампере, попа от седла периодически отрывалась.
Вот только потом была другая проблема - у меня рука перманентно на бампере лежала для стабилизации Очень хотелось вынос. Правда положить на него вторую руку, которой я хронически "кастовала левитацию" - задачка та еще была.

Вынос настраивает каждый под себя, как ему удобно. Но вот Стас говорит, что надо рога выноса не задирать к небесам, а делать почти параллельно земле (на 26). У него так рога вообще вниз смотрят. Я пробовала и с поднятыми ввысь, и с более опущенными - второй вариант больше подошел.

Glebt держишь руками за бампер как аммортизатор машины. Сам стоишь на педалях. По неровностям крутишь быстро, чтоб уник скакал по ним. Ноги отрабатывают неровности, рука за бампер придерживает уник, чтоб тот не отдалился педалями далеко от ступней и крутишь-крутишь-крутишь....

У меня так, небольшой скромный опыт:
по прямой на неровностях держусь крепко за тибар одной рукой, я им управляю а не он мной, так легче почему-то...... при этом для преодоления препятствий как я понял важна не скорость а принудительное равномерное вращение несмотря на кочки и ямы. чтобы не происходила нога должна надавить на педаль и перекатить колесо через это... иначе слетаем вперед... я обратил внимание что я уверенно проезжаю стыки рельс на трамвайных путях спокойно без скорости просто заставляя ноги крутить педали с чуть большим усилием чем то которое существует при обычном накате. как бы привставая и имея запас в мышцах на преодоление сопротивления. Т бар очень помогает привставать и контролировать направления движения Ломится - тоже способ... но есть и другой как я понял...



когда развороты крутые, то левитацию мне приходится ловить обеими руками...

обе руки кладу на Тибар для набора и удержания скорости

в расслабленном режиме еду чаще всего с одной рукой на тибаре слегка придерживая.

Руки должны быть почти распрямлены, когда держишься за вынос. Но если у тебя не получается держаться за хваталку, то тибар будет только мешать.

Геометрия выноса и ручек на моем DH-шном 26"

Чивушин! Осом, его душу!

А за бампер надо не только держаться, но и тянуть для пущего напору на неровности

Надо, но то же без фанатизму. Не пытайтесь остановить уницикл за ручку бампера как за поводья лошадь

На плоскости вообще забываю про него. Ступеньки и крутые спуски, тут уж он самое оно, а под большой уклон- вообще спасение, т.к. тормозов нет.

Тут вот недавно я протерял пальцем тормозилку и с криком "ах тыж ёж твою медь" пытался с горки скатиться тормозя ногами, но нифига не получилось
Пришлось упасть чтобы не улететь дальше... Так что тут еще шатуны нужны соответствующие

А у меня на обоих выносах рога задраны по старой велосипедной привычке) Надо будет попробовать Стасов вариант

Седло за бампер на себя тяну, боюсь что оторву когда-то. Ноги на скорости вентилятором работают. Страх постоянно. Без тормозов-мрак.

С тормозами еще страшнее ))) с ними можно еще и лбом в склон приземлиться

с точки зрения образного мышления, то что у всех висит у настоящего джигита должно (стоять ) торчать вверх.
Унициклист - как высшая ступень эволюции человека прямоходящего должен доминировать над окружающими.
А признаки доминирующего самца над покорными "самками" до безобразия просты. все это образно, но

вы как хотите, а мой тибар смотрит вверх. Я в себе уверен. И это удобно!