Надо доделать, поездить, а там видно будет. В чем новизна Вы ответили сами, а вот будет ли полезна такая конструкция, без практической езды ответить нельзя. Теоретически, все что угодно можно обосновать и опровергнуть))

Пришла мысль сделать верхнюю перекладину рамы раскладной/раздвижной с фиксацией для того, чтобы в режиме велосипеда и в режиме уницикла рама могла оставаться жесткой. Рычажок фиксации должен быть под рукой, для мгновенного изменения геометрии рамы во время движения.
Конструктивно, самое простое, - телескопическая система с клеммовым зажимом (примерно как фиксируется подсидельный штырь зажимом на экцентрике).

И еще: почему-то в нашей стране недолюбливают изобретателей велосипедов)))

Потому что извините, но вы хернёй маетесь...
В уницикле всё давно уже изобретено, бери, да катайся/тренируйся
Очумелые ручки, это хорошо когда чего либо не существует или совсем не достать. А когда всё это в продаже готовое есть, то не проще ли пойти поработать и за это время, что уходит на колхозинг, заработать и купить хорошую качественную вещь.
Вон фэйсбук посмотришь, так даже бедные и голодные негры в Африке покупают себе готовые уники и вытворяют на них чудеса...

Так что время потраченное на колхозинг можно гораздо полезнее потратить на отработку какого нибудь нового навыка

Grunt A, я люблю изобретателей, да и сам такой. Кто знает, на чем я ездю, это подтвердит. Но складные рамы это не изобретение, их еще с первой мировой серийно выпускали.

Просьба, изобретите подсидельный штырь раздвижной, электрический на батарейке. Чтобы в движении клавишу нажал, он потихоньку выше или ниже.
Еще, изобретите пожалуйста раздвижные шатуны, на батарейке. Чтобы на пульте ДУ кнопочку нажал, а они укорачиваются или удлиняются прямо в движении. Очень надо.

Меньше всего ожидаешь на одноколесном форуме предложений быть как все, не высовываться, учиться ходить строем
Имхо, стремление к изобретательству и очумелые ручки - явление редкое и в перспективе очень полезное. Поэтому вместо того, чтобы огульно хаять получившиеся вундервафли, лучше бы поддержать нашего замечательного товарища, может быть даже теоретическими разработками и расчетами, пользуясь тем, что для него что-то сваять из железа - не меньший кайф, чем для большинства присутствующих разучить новый трюк.

zivit, вы отстали от жизни, оно уже давно продаётся http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/подседельные-штыри
Правда не на батарейке, а с механическим или гидравлическим приводом

Ну что Вы, товарищ, какие разговоры о втором колесе могут быть в одноколесной секте?)) Здесь даже за второе ма-а-аленькое поддерживающее колесико можно больших пикулей* выхватить)))
*Так как слово "пикули" было изобретено, пардон, придумано, мною только сейчас, то вкратце поясню его смысл. Пикулево - небольшой городок, где несколько лет тому назад круто огреблись лично от Путина собственники градообразующего предприятия.
Если серьезно, то все по-своему правы. При принятии решений надо учитывать множество индивидуальных факторов. В итоге, конечно же соберу уницикл из стандартных компонентов. Однако, к тому времени, я буду точно знать, что именно надо мне. Здесь нередки случаи, когда человек покупает новый дорогой уницикл, а потом продает его, теряя в деньгах. Примеры нужны?

1. Очень интересно, на чем ездишь? Я теперь не усну, пока не узнаю, покажи пожалуйста!)
2. Складные рамы - да. "Дукс боевой", например, но это всего лишь механизм трансформации для переноски и хранения, используемый в современных городских велосипедах. Если имелась ввиду иная конструкция подобная той, что делаю я, то можно поподробнее?

Вообще пикули - это мелкие маринованные овощи. Но эвфемизм хороший получился

Прекрасную половину человечества попытались порадовать своей конструкцией раздвижного "штыря" немецкие изобретатели)


Придумал слоган "Ехать с удовольствием!")) Но, этот слоган, факт, уже давно придумали..))))

Не буду адаптировать немецкое изобретение под уницикл)
Немного технических подробностей о своем

Из оригинального, - рама разрезана и стягивается болтами со штырем. Оказалось оправданно жестким решением. А все началось с того, что решил попробовать стандартные седла вместо самодельных и велосипедных...
Крепление подшипников теперь как и стандартное, так как захотелось универсальности. Велосипедные валы 16 и 17 мм и для них есть недорогие подшипники наружным диаметром 35мм, так что теперь смогу быстро переставлять колеса вместе с подшипниками.
Рама сделана для экспериментов с разными колесами, приставкой и катания в удовольствие.
Шатуны не стал сверлить и нарезать резьбу, а поставил пока детские 130 мм.

Фото к первому сообщению. Техника датируется 1880 ми.

Спасибо за фото!