Это интересно как ее к унициклу прикрутить, если в этой планетарке солнечная шестерня находится на неподвижной оси колеса?

Если честно - я уже даже сожалею о том, что купил эту втулку и поимел с ней весь этот гемор сперва с доставкой, потом самостоятельной сборкой колеса (вообще это было приятно) и следующими проблемами:

1) Я когда-то писал об отвалившемся пыльнике, который я в конце концов посадил на клей
2) Пыльников вообще-то два и второй тоже пытается отвалиться, пока у него это не вышло, но звук характерный шаркающий иногда появляется
3) Самое главное. Почему при такой её стоимости приходится реально напильником дорабатывать раму чтобы она туда влезла с шатуном с дисковым тормозом (болты на которых держится диск мешаются)? Причина доработки в том, что вот эти стальные штуки на которые сажают шатуны похоже короче эдак на два милиметра (короче если мерить от подшиников) чем аналогичные на обычной втулке. Но это только половина проблемы. Другая половина в том, что при плотно посаженом шатуне на шлицы, диск настолько приближается к адаптеру калипера, что начинает сильно тереться об внутреннюю колодку, причем калипер уже находится предельном положении. Придется дрочить напильником еще и адптер тормоза в местах крепления к раме!

P.S. Может я просто неудачник? Ну мало ли... Но тем не менее аналогичный тормоз (Avid Elixir 5) встал на KH29 безо всяких проблем.

Флориан Шлюмпф не успевает за развитием унициклетных мысли и дела! Здесь Крис Холм пишет, что выпуск шлюмпфа с полной поддержкой системы дисковых тормозов планируется где-то в 2014 году.
В доработанной версии втулки, которая сейчас продаётся, вал удлинён. Но, судя по отзывам, это мало помогает.

На всю эту филиппику можно сказать только одно:

-Мне не нравятся кошки!
-А вы просто не умеете их готовить!



У меня всё на месте и ничего не отваливается. Может быть потому, что я не ездил зимой? Всё таки эта втулка не рассчитана на российские зимы. Тем более, на химическое межсезонье. Я сомневаюсь, что у наших западных коллег что-то постоянно отваливается



Тут я опять не в курсе, т.к. за меня всю работу сделал Роланд. При мне он ещё одну раму так же доработал, и на это ушёл где-то час со всеми операциями. Никакие болты у меня ни за что не цепляются, везде нормальные зазоры, ничего при езде не шаркает. Мне достался отличный, здоровый механизм! Приятно им пользоваться. Наверное, это потому, что собирал человек, который в такой работе очень хорошо разбирается.
Разделение труда! Маркс!

У меня только лучшие впечатления от езды и от всего аппарата в целом!

За такие деньги я хочу получить уже приготовленную кошку по рецепту шеф-повара из высокогорий Бутана!


Как будто российские зимы чем-то отличаются от остальных на этой планете. В славном городе Дубна, что расположен на северной окраине Московской области, о химических средствах борьбы со снегом не слышали. Вообще. О физических средствах борьбы - тоже. А подобная херня с пыльниками - факап разработчика.

Удачливый засранец!

У меня нет лишних денег на билет до Мюнхена (хотя у нашей фирмы там есть офис).

Спасибо! Это все объясняет. Использование недокументированных возможностей оборудования приводит к появлению недокументированного гемора у пользователя и колхозингу напильником готового изделия в лучших традициях советской тяжелой промышленности.

Видимо, мне действительно повезло со втулкой. Может просто у тебя они что нибудь не так сделали?

А что касается зим, то может температура повлияла? Ты же в -15 ездил? Роберт кстати собрался в -50 ездить на ней...

Что "не так"? Внутри рамы чашки расточены. Снаружи правая - нет (расточил сам). Вот только что закончил все эти пляски с напильником. Шатун держится (ночные полуметровые дропы и катания по лестницам он выдержал), адапатер тормоза теперь позволяет настраивать положение колодок - можно ездить

И в -15 тоже. Заводской клей - говно.

Смазка заводская застынет. Или он заменит на что-то более морозостойкое?

У меня втулка пока крутиться пока исправно, но я зимой не ездил. Скоро дам ей прикурить как следует, надеюсь не развалится .

Ну и чудесно к 2014 году я на втулку и созрею

Ну что-ж, продолжу нехорошую традицию описания проблем:

1) кнопки перетыкаются с заметным усилием, где-то писалось что это из-за перетянутого колеса (вчера несколько ослабил натяг, ничего не изменилось)
2) стал заедать подшипник с ребристой поверхностью (что вообще с ним можно сделать?) - вчера я это почувствовал ногами, полетав по грязям Тимирязевского парка, сегодня я убедился сняв раму
3) да, пыльник со стороны ребристого подшипника все же отклеился

P.S. Я уже всерьез считаю, что покупка этой втулки была не лучшим вложением средств (подумываю заказать Moment и набор спиц на 36")...

До чего же печально... А я вот как раз размышляю о г29. Но это так - на стадии долгосрочного проекта.

У меня всё нормально. Подшипники работают очень хорошо, переключаются передачи легко. Даже не знаю, что сказать!

Дык у тебя она совсем новая. У меня в январе тоже все легко переключалось.

В соседней теме дали ссылку на обслуживание подшипников втулки. Очень вовремя:


Теперь надо понять, как быть с тугими кнопками.