Тут высказываемся по теме, кто что делал сам для своего аппарата.
И вообще зачем платить кучу бабла, если есть руки. Согнуть и сварить раму можно из водопроводных труб - с этим справится любой сварщик-сантехник в ЖЭКе. Сидуху сварганить тоже особых расчётов не надо. Основной вопрос - как присобачить простое велосипедное колесо к шатунам. Тут на мой взгляд два варианта. Или точим втулку с фланцами под спицы, шейками под подшипники и хвостовиками под шатуны из одной цельной болванки или же берём стальную втулку большого диаметра, например торпедовскую, точим отдельный вал и аккуратно привариваем её газом. Токаря легко найти в любом техническом ВУЗе, сварщик ищется по ЖЭКам. Значит от нас трэба только расчёт всей конструкции и изготовление чертежей. По деньгам мы выиграем многократно, а на выходе получим то что желаем.
Прошу высказываться, может кто уже и сварганил себе аппаратец.

Проще уж взять обычную втулку (можно даже аллю) и взять ось каретки.
По первому фрезером пройтись изнутри, второй на токарном обточить. Вставить и сварить в единое целое. А вот с шатунами косяк ибо аллю в свободной продаже таких размеров нет, зато я например использую под квадрат с деткого велосипеда. Стоят такие шатуны рублей 150-200, стачиваешь звезду болгаркой или наждаком и у тебя комплект неплохих крепких шатунов.
Соответственно если взять на металлорынке втулку и кареточный узел за копейки и пройтись по ним нужныи инструментом, то будет счастье.
Только тяжелое это все очень

Вот ты на бээмыксах катался, на шоссейниках... Ты сам их делал?

У меня был самодельный бм-х, ещё когда только-только о них стало известно в России. Я тогда работал на оборонном заводе и сварганил себе аналог бмх-а на камовских колесьях с днепровскими спицами.

Пару лет назад, когда с наличием было довольно тяжко, а от немцев посылки шли по три месяца — пробовали обходиться собственными силами: водопроводные трубы тяжелые и гнутся на раз, а ось каретки и обычная втулка варятся крайне хреново. Ещё резали лазером сидухи и наваривали пруток как ребро жесткости — хренотень получилась в разы тяжелее чем заводская штамповка.
Можно заказать алюминиевую раму у Пинигина, но по цене выходит то же самое, что и крисс-холмовая. А с учетом покраски даже немного дороже.

У меня есть человек, который умеет варить титан. Но слесарных работ там будет немеряно.

А у этого человека есть трубы на 27,2 мм? А то мне наши производители титановых рам подседельник сделать не могут из-за отсутствия нужного диаметра.

Раздобыть трубы - ваше дело. Тот парень берётся за слесарку-сварку с вашим материалом.

Petruxa а реально есть возможность изготовления?
Тема не совсем про юники, но реально очень нужная.
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=81&t=6229
В кратце надо сделать тормозную рукоять как у велосипеда, только она должна быть поворотная, как ручка газа у мотоцикла, только под левую руку.

GIZMO Пиши про свою поворотную ручку, разберёмся. Попытаемся что-нибудь сварганить. Я по ссылке прочитал и понял так что тебе надо типа ручки газа от мотоцикла, но чтоб тормозила "наверх" и левой рукой,так?

А тяжело будет
1- выточить фрезеровать ось от
задней втулки "Урала" подлинее на несколько см
2- собрать втулку.
3-разрезается каретка с квадратами на три части и высвелить в них посадочные отверстия с резьбой под ось
4-На ось наворачиваются от каретки квадраты (без серединки) и прихватываются сваркой.

Здравствуйте, я нашел интересную конструкцию велосипеда, подкупает ее компактность.

Велосипед модели Bantam Crypto изготовлен в Англии в 1893 году. Компактный, с приводом на переднее колесо посредством планетарного редуктора 1:3.



И чертежик есть.

Тут есть другие фото конструкции
http://oldbike.wordpress.com/1896-crypto-bantam/

С конструированием планетарной передачи проблемы .

Интересно, кто-нибудь может сделать подобную модель?
Для изготовления такой модели можно использовать детали уницикла?

С уважение, Виталий.

А смысл? Велосипед этот - "пеннифартинг" с планетарной втулкой. Планетарку можно взять Schlumpf (две передачи: 1:1 и 1:1.5), но она влетит в копеечку

Вообщем-то это не "пеннифартинг", колеса у него соизмеримы, и цент тяжести правильный, впрочем, есть модель этой конструкции и с одинаковыми колесами(но мне такая канструкция не нравится, она не эстетичная).

Увы 1:1.5 маловато будет, а копеечка 1000 евро?..

Действительно дорого, есть некоторые другие идеи передачи(могу показать), но сделать все равно сложно.

Велосипед больно компактный, и колеса при этом хорошего размера. Правда, есть недостаток - нет механизма свободного хода.

Были заданы вопросы, отвечаю по-существу.

Я могу.


Можно.

Встречный вопрос - сколько ты готов за него заплатить?