Вот такое чудо приключилось сегодня в Перми пока меня там небыло:


Вроде бы и жести особо не видел. Только 2,5 года катал по нашим дорогам, снегам, гравийке и зимой поддавался воздействию реагентов злобных видать.
Попробуем заварить, поглядим как долго еще проживет.
PS: уник не мой, а Сашин.

не могу сделать с буки меньше, простите

Есть программа Паинт

Но в целом, я бы постремался на заваренной раме катать. Кроме того - есть же еще один шов. Может ну нафиг и взять новую раму?

я вообще куаксовской сварке не доверяю, я откатал на их хромоливых шатунах полгода, гриндил очень мало, дропал редко и не более 170 на асфальт, потом продал парню(продавал целые на вид), он еще месяцок покатал и у него правый треснул, а левый шатун при прыжке вообще оторвало (где исис крепление)
вот так вот.
алюминий хорошо ыроде у них варят

ctrl - или + спасает ситуацию
это все админ виноват-нет тега спойлер

Я не спец по покраске и сварке, но что-то мне подсказывает, что красить сталь без грунта было не лучшей идеей со стороны производителя. Обидно, но наверное, при желании, можно заново заварить в любом автосервисе.

Сабж-то заварили (страшновато выглядит если честно).

Мало того заварили, еще и покрасили и обкатали вчера. Все отлично. Плюс теперь проплали аномальные щелчки. Понятно теперь, что щёлкала скорее всего рама, а не незатянутый шатун.

Сварщик наверно аппарат в первый раз в руках держал

Ребята пишут, что варили обычными электродами. Металл очень тонкий - очень сложно заварить и не прожечь дыру. Тут нужен полуавтомат с регулируемой подачей сварной проволоки, тогда бы всё было как надо.

Лучше новую раму было купить, чем варить это. Она не так уж дорого стоит.

С другой стороны на заваренной можно катать пока едет новая рама.