Она еще в продаже? Мне казалось, что ее сняли с производства. Такую бы взял...

Что-то он дорогой. За что там почти 600 евро? 0о[/quote]
За редкое мелкосерийное юнибарахло. Ну и сливки - новинка типа. Капитализм-с.

Передняя стопа постоянно уезжает вовнутрь на шатун при приземлении, но это из-за того, что я назад отклоняюсь. Сегодня заметил наконец этот фейл, когда делал сайд на 20 см.
Поэтому не надо на мои кеды за 230 руб. гнать. Лучше кед для поездок нету.)

Кстати говоря, моя жена хочет попробовать дальше учиться на 26ом с трешкой, проехавшись за руку сегодня на нем. Говорит, что он устойчивее и предсказуемее. Будем проверять теорию екатеринбуржцев.

Добавь 3.5 кг и получишь мой велосипед, или 1кг и будет мой 36" уницикл (все цифры на глаз).

А ты пробовал? Разница познается в сравнении. И собственно речь идет не об облегчении вообще всего, а об облегчении исключительно колеса, потому как именно его и приходится раскручивать и останавливать.
Предлагаю проехать на другой, более легкой машинке эти самые 25 км.

Ты книгу Криса читал?

читал. к чему клонишь?
мне кажется, надо закончить спор "кэнон vs никон". ты мне говоришь как должно быть, а я тебе о внутреннем комфорте.
ехать те же 25 км на легком колесе с трясущейся попой или на тяжелом но мягком колесе - лично для меня выбор очевиден. я готов пожертвовать высотой прыжка, большим километражом ради
мягкости и ацкого наката. Трешке все равно, асфальт или грунт. А на узкой покрышке я явно ощущаю, где ровный асфальт, где плохой асфальт, где бордюр, где грунт.

ты говоришь что не важно сколько под тобой киллограмм 4 или 7.
это в корни не верное сужденее!
ты не катался на четырехкилограмовом))

да и про качества узкой резины ты наговариваешь - узкая резина не заканчивается на тейблтопе, да и обод должен быть широкий, чтобы раскрыть все качества покрышки.
сам катаюсь на максис ларсен тт 2.35 кевларовой, вполне комфортно))
ну и конечно не стоит забывать про давленее в покрышке - если хочется комфорта, не надо качать резину в камень.

п.п. продам резину viewtopic.php?f=8&t=4300

Накх
Уже подсказали же. Надо на растабайкерских сайтах смотреть, но даже среди Электры помоему нету 26х3" и более.

Спасибо, Gizmo. Уже даже договорился о возможной поставке, правда, Gazz'ы.

А эти покрышки дорожные... Хотелось что-нить чуть забористее.

Это не про нас. На велосипеде широкая зубастая резина мешает держать скорость (30 и выше км\ч) на асфальте, ну и стирается на нем быстро. А про нас - это необходимо раскручивать и останавливать тяжелое колесо.

Интересная статейка, но ничего нового в принципе.
Было бы интереснее разные виды рисунков протектрора и разные типа протекторов исследовать.

Но дело в то, что на унике все по другому. Широкая покрышка устойчивее, она мягче и причтнее идет по неровностям.

Узкая покрышка несколько быстрее разгоняется, и идет ровно до тех пор пока ровная поверхность (коих у нас не так много). При этом вес покрышки играет как положительную так и отрицательную роль.
Тяжелая покрышка перекатывает препятствия не замечая их, но в горку или на небольшой скорости её раскручивать сложнее. Легкая покрышка легко разгоняется и тормозиться, но запинается за все неровности дороги. Так что как и раньше будут приверженцы узкой резины и широкой резины и не стоит никого переубеждать в какую-нить другую сторону. Каждый сам себе находит свою комфортную резину.

И удачи в Поисках и тестах! Отписывайся потом как Газза по сравнению с Дурой.
PS: на 26" со 125 шатунами на Дуре получается хорошо под горку или на относительно ровном покрытии, но чуть холмики поболее чувствуется крайний недостаток длинны шатунов. При этом на Тиоге 2,3" которая вдвое почти легче на 125 шатунах вполне комфортно, чувствуется что можно даже попробовать перейти на шатуны чуть короче. Но ни ту ни другую покрышку я не выброшу. Обе хороши по своему!!!!

Ты ничего не понимаешь Тут дело даже не в холиваре, а тебе простым русским языком пишут, дают понять, что у тебя пиписька не такая длинная, как у обладателя 4х килограммового уницикла.

Если ты пишешь, что не гонишься за весом, это автоматический плевок в душу тем, кто гонится.
Я полностью не понимаю, почему навязывают то, что нужно ездить на всём облегчённом, да ещё и дисятью арфагрофитческеми ашипками.

Что касается фраз в роде "ты не понимаешь, как это круто, когда под тобой только четыре килограмма а не семь", это же всё субъективное восприятие. Кому как нравится.

Сегодня попрыгал на дуре и нимбусовском ободе - очень тяжело.