Я собирал сразу 26", правда до сих пор не особо научился на нем ездить... Зиму фривил пролежал на балконе...

Как сказал мне Дима Бибичков, у него кроме фривила просто нет больших диаметров, поэтому он на нем постоянно и ездил, осваивая. А у меня есть 36, 29, 26 фэт-уники и иногда фривил слишком выводит из зоны комфорта, когда хочется просто катать)))).

О, наткнулся с утра. Оказывается теперь KH делает крепеж под диск на раме, и ценник на 70 евро дешевле https://www.qu-ax.de/en/product-category/parts/frames/.

и у QuAx разные варианты:

Но у фри втулки слева диск, правильно? Тогда KH не подходит

Он их делает с крепежом под диск уже весьма давно.
Да, КН рама под втулку фривил не подходит.

Я тоже потихоньку изучаю вопрос со сборкой фривила. Втулка уже есть(раздобыл по случаю ), поглядываю на рамы...

Как более бюджетный вариант можно взять стальную раму и приварить туда кронштейн под тормоз, как уже тут некоторые делали.
Но а ещё интересует вопрос со сваркой алюминия, тк полно везде алюминиевых рам...

Сколхозить, конечно, можно, да и со сваркой алюминий можно заморочиться. Но жалко личного времени. Поэтому хочу взять максимально готово. QuAx рама что-то на мой взгляд топорна, отдельно рам их новой серии RGB не увидел.
Поэтому все-таки mad брать надо. Написал им в инсту, может удастся выцыганить скидку на первую и крупную покупку
Так рама получается около 11тыр.

У меня N + 1.

Кастомный фривильный уницикл 26", на котором еще предстоит научиться ездить.
KH26 Frame + наваренное крепление тормоза, перекрашенная в красный цвет,
KH 26" Rim,
KH Fusion Street Saddle,
Koxx Pit Fighter 2 Seatpost,
Shimano SLX M7000 Brakes,
Tektro 203mm Disc,
Nimbus Drift Trike Cottorless Disc Hub,
Nimbus Venture 150 Cranks,
Schwalbe Table Top 2.35 Tire

Езда на фривиле без педалей получается это следующая ступень эволюции )
Мне кажется даунхильный тормоз надо ставить на такие юники ,там куча колодок и подходят они по разному для максимальной чувствительности торможения

Из подводных камней сборки:
1) После сварки, сварщик сказал, алюминий сильно теряет прочность, и требует термообработку для восстановления прочности,
2) При порошковой окраске деталь запекают на 200 градусах, что частично восстанавливает прочность,
3) Все отверстия при покраске надо заглушить ненужными болтами,
4) При сборке с кольцами для подшипников 40-42 стоит кольцо поместить в чашке так, чтобы разрыв был ближе к стыку чашек, тогда при зажатии чашки, более равномерно зажимается подшипник,
5) С SLX, надо сначала закрепить ручку тормоза на трубе, а уже потом прикреплять трубу к седлу.

Красиво смотрится!

У меня тоже годнота c Unaruota приехала. Вот думаю зря сэкономил на шатунах, взял noname железо - они вообще тяжеленные. Надо было переплатить, и тоже взять Nimbus Venture.
Для спицовки в 4 креста, кто какой инструкцией пользовался?

2-3-4 креста собираются идентично, но не нужны тебе 4 креста, подбери спицы под 2 или 3.

Просто опыта 0.75 колеса) Вот вчера насобирал. По рисунку похоже вроде:

Тут просто наживил спицы, но пока торчат как-то неравномерно. Так и должно быть?
Со стороны диска спицы на 2мм короче, начинал с длинных

Посмотрел на картинку, судя по рисунку, ошибка в сборке, на 4 картинке сверху не те спицы пересекаются, что должны.

Где-то ошибка в наборе. 4 креста на этом колесе не нужны - спицы будут под слишком острым углом выходить из обода.
Самая лучшая инструкция по сборке колес написана Шелдоном Брауном и есть на русском языке с иллюстрациями: http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html

Но почему-то парни из Mad4One рекомендовали 4 креста, не стал с ними спорить
Эту инструкцию видел, но предпочел собирать по видео какого-то "кулибина". Там он собирает сначала одну сторону целиком, а потом вторую. Может из-за этого и косяк. Т.к Браун говорит сначала хвостовые вставить с обеих сторон, а потом уже лидирующие спицы вставлять. А так я начал от ниппеля, вставил хвостовые через 3 дырки в 4 ую. Потому лидирующие посередине второго интервала в середину, так что спица проходит 2 сверху и 1 под спицу. Гляну сегодня еще раз.

>>>
Отписался Марко, указал на мой косяк, выдать 3 за 4:

Шаг со спицевкой и протяжкой успешно пройдет, и вот тут бац, как ротор поставить? Нужно снять спейсер (чем лучше?), и затем подшипник, видел в обсуждениях, что снимаешь - выкидываешь, но вряд ли же так. Нужен совет

Подшипник удерживается стопорным кольцом. Тебе нужен съемник внешних стопорных колец. 150р в Леруа.