Вот только с прыжками значительно легче и безопаснее. Тем не менее этот товарищ первым начал прыгать с вынесенным седлом.

Блин, но как? Не дергает уник, не сгибается, не разгоняется. Почему колесо едет вверх? И главное — почему оно у меня так не едет?

Он сперва подгадал направление на бордюр - видно как прицелился. Перед бордюром он немного привстал на унике - "недоподпрыгнул" (сюрприз - прыгать можно и не держась за седло).

А зачем ездить ТАК? У тебя есть источник ободов?

Насколько мне хватает знаний физики, нагрузка на обод одинакова — масса унициклиста. При прыжке еще и побольше, за счет движения.

Все же тебе их не хватает.

Не масса, а вес

Нет, ребята правы. Заезжать опаснее, чем запрыгивать.

Здесь влияет не вес, а воздействие разрушительного импульса на конкретную точку. В случае с бордюром ты прикладываешь усилие на острую грань бордюра. В случае с прыжком усилие распределяется на ровную поверхность, + есть возможность гасить и перераспределять импульс телом.

Короче, хочу так научиться, не пользы ради, а спорта для.

ДААА! Вот этот момент я вообще не понимаю. Меня всё время вышвыривает вперед, а уник гордо остается у бордюра.
Ну а вообще - это такой трюк, как и wheel walking - только кажется простым..

Но я понемного начал понимать - как, на мой взгляд, это надо делать - фактически это прыжок, с одновременным кручением педалей. Происходит разгрузка и накат на бордюр.
У меня получается таким образом наезжать на мелкие бордюры и корни и края дороги и прочее - до 10 см.

Согласен, конечно. Надо, надо - это же базовая техника, к тому же полезна и при освоении езды задом.

По городу езжу не много, если еду - стараюсь заранее скростью разруливать столкновения с пещеходами и пр.

Кстати, я правильно понимаю, что на KH26 idle осваивать сложнее чем на 20-ке?

Я когда этот фильм смотрел полностью , помню, что он обьяснял как подпрыгивать не держась руками за передний бампер, слегка зажимая седло ногами. Если к гифке приглядеться, он как раз и делает ипульс вверх телом... Просто у него это настолько отлажено уже, что практически незаметно для глаза... Ну и шатуны дядька использует велосипедные помоему 175 мм.

Бордюры до 10 см можно и без лишних телодвижений проезжать. По поводу пешеходов-машин, на 26-м можно и без айдлинга почти остановиться и очень медленно ползти, я так делаю, пока айдлить не научился. Но между припаркованными машинами, когда пропускаешь какой-нибудь джип не поайдлишь особо, а «ползком» вполне хватает места и времени.

На 36 тоже ползком получается...если руку с Т-бара снать

Вообще тема бордюров разжевывалась уже не раз. Вот даже тема

Ага, спасибо! Тему видел, но подробно не смотрел. Выжимку бы из нее сделать и в FAQ загнать. Ну, а сдругой стороны - тема темой, а вопросы и сложности в освоении - у каждого свои, и приятно обсудить их в живом формате..