Приветик. купил недавно свой первый юник - куакс муни 19 у Belcka
стоят шатуны 102мм, в комплекте достались 75мм.

теперь хочу разобраться какие ключи нужны и как правильно затягивать различные гайки. понимаю что есть вариант "на глазок" но любопытно именно узнать как оно должно делаться по технологии. если это где то уже подробно описано - поделитесь ссылкой .))

пока основные вопросы таковы:

1) нужен ли динамометрический ключ ? если нужен - то какой именно лучше выбрать ?

2) сьемники шатунов - нужны ли или можно снять шатуны без них (не испортив шлици) ? если нужны - какие лучше выбрать ?

3) какой выбрать подешевле да по надежнее насос с манометром ? есть какие то проверенно годные варианты ?

Ключ нужен обычный .Шатуны снимал одни более 20 раз,все норм(были проблемы у нимбусов) .Да и шатуны снимать не стоит тк 75 ни куда не годные на таком колесе!Насос пригодится (походный) эксперименты с давлением(на ходу) особенно на таком колесе весьма полезны.Сьемник под окталинк лучше взять.

я пока что думаю в направлении удлиннения шатунов а не укорачивания. эксперименты с укорачиванием ждут меня ближе к лету, когда нормально освоиться база.

конкретные модели насосов ключей и сьемников посоветуете ?) может какие то проверенные бренды или типа того. по опыту - с хренового инструмента слизываются шлици, а это грозит мне запарыванием шлицов в юнике, чего бы мне не хотелось. особенно это меня беспокоит в план сьемника шатунов..

для снятия педалей нужен какой то тонкий специальный тонкий ключь ?

Мне сложно представить, как можно сломать съемник шатунов - они все стальные. Должен подойти какой-то такой: https://sportresort.ru/catalog/element/3043/

Лично у меня более навороченный, которым можно сдергивать шатуны со втулки Schlumpf: https://www.einradladen.com/Crank-Extra ... hlumpf-Hub


Зависит от педалей, классика - это 15 мм рожковый ключ. Но сейчас часто на педалях делают 6 мм или 8 мм шестигранники.

По остальным вопросам:

• Динамометрический ключ не обязателен.
• Насосов лучше иметь два: дома нормальный напольный с манжетой под все ниппеля, т.е. для преста и для шрадера были отдельные дырки, и для поля - ручной телескопический без шланга, с довольно длинным поршнем (двойной телескоп).

Так там 20 колесо ? Кажется как 19 . Если так ,то 125-127 и укорачивать там не куда ,проверено- перепроверено)На покрышке 67-387 размер?

да, там 19. да, 67-387. по иннерции пишу 20 потому что белка так писал в обьявлении о продаже. исправил первое сообщение.
сейчас стоят шатуны 102. хотю длиннее.

Пральна хотиш) . Но сначала все же поучись на этих, возможно появится желание( расширить )педали за счет ку фактора .Мне например не удобно на прямых шатунах и косточкой больно биться в ось,необходима высокая обувь либо какая то защита щиколотки...

эти педали - нормальный вариант , или дешевый кетай лучше не покупать ? или "главное изис, а на бренд можно не смотреть" ?

https://unicikl.ru/shatuny-knight-isis-legkie/

Нормальные!

На 19" согласен, не особо нужны.

На мой вкус у этих шатунов лишь один минус - излишний Q-фактор. Т.е. они слишком сильно отогнуты в стороны.

Ку-фактор у них один в один как у KH Spirit.

Да, но спириты позволяют установить дисковый тормоз.

О каком вкусе может идти речь , ежели ты даже не учился еще ,.. Ку фактор имеет строго утилитарное значение ,ибо расширяет постановку стоп при педалировании . Исходя из антропометрии и биомеханике каждый выбирает своё , и влияет тут даже пронация!