Третий или четвёртый день пытаюсь сделать хотя бы начало idling-а (шаги-качи, качания, или как там их называют, в-общем, раскачивание на месте).

Техника понятна, с опорой всё ок получается, даже с частичной опорой (иногда пальцем только придерживаюсь за опору).

Но как только пробую сделать это на ходу — у меня при попытке прожать верхнюю педаль назад тело рефлекторно выпрыгивает вперёд, юник, как из пуши, отлетает — ничего не могу поделать! Т. е. мне хотя бы полоборота провернуть назад и остаться на юнике — это будет уже прогресс, дальше как-нить научусь.

Ваши советы?

Перед идлом лучше научиться ездить назад

Кто так считает, кто наоборот. Но в моём случае это не суть важно, я не могу нажать на педаль в обратном направлении, не соскочив — это мешает и ехать назад, и идлить.

В некоторых цирках вообще сначала учат айдл, а потом только вперед и назад ездить : )

Я учил айдл и назад параллельно друг другу. Двигаясь вперед, пытался остановиться и чуть-чуть проехать назад, потом снова остановиться и снова вперед.

Коль говоришь, что соскакиваешь вперед, попробуй сильнее наклоняться назад во время реверсирования направления движения. Вообще, действительно, там этот наклон должен быть. Или хотя бы наклонись даже сильнее чем нужно и, чуть начав двигаться назад, сразу спрыгни, чтобы юник остался спереди.

Если юник выскакивает из под тебя, то ты скореее всего ослабляешь нажим на передную педаль. При езде и последуюшей остановке посильнее отклячь попу назад. Когда будет получаться бедешь компенсировать инерцию наклоном туловища назад.

Попробовала айдлить от опоры - непонятно, сколько места надо 26 колесу?
Что-то такой нехилый разлет, если я это начну делать "у светофора", то людям придется на пару метров от меня подразбежаться.

Может быть надо ограничивать угол педалей? но на картинках делают как можно горизонтальней.

А ты прыгать умеешь? Перед прыжком тоже ж надо уник «дернуть» ногами назад.

Берешь уник и катаешь его по полу на пол-оборота педалей

На светофоре проще стэндстилл с мелкими хопами делать и/или держаться за сам светофор. Айдлинг заметно энергозатратнее.

Ну не согласен, айдлинг не энергозатратнее хопов. Если он доведен до автоматизьму))

Ну давай, покажи айдлинг на 36".

Я делал айдлинг на 36" летом.
P.S.
На видосе херовенький у чувака айдлинг, вихляется колесо.

Напоминаю - речь была про ожидание светофора. Вот так просто на светофоре переходишь в айдлинг на 36"?

Я тоже могу айдлить на 36", но усилия, которые необходимы на раскрутку и остановку колеса значительно превышают те, которые необходимы чтобы стоять изредка подпрыгивая.

Постоянно не делаю айдлинг на светофоре, ибо проще стоять держась за светофор или столб, я ж не идиот каждый раз айдлить))) Но вообще на светофоре как раз в первый раз и айдлил на 36м КХ, когда Толян его приобрел и дал мне его обкатать
И вообще, речь изначально не про 36й шла, а про 26й! А на 26м я и айдлю и прыгаю с одинаковыми усилиями.

У меня с айдлингом отношения как не сложились с самого начала, так и не складываются.
Делать я его могу, но не шибко расслабленно. И не очень долго.
Да и в связи с внедорожьем применить его и негде особо... Потому и не заморачиваюсь.

Так что вот - живу без айдлинга вполне нормально Не страдаю.
Для меня более критичны прыжки всё таки. Вот без них по городу не прокатишься нормально.